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中国高铁盒饭价格居高不下 垄断中的暴利

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发表于 2017-11-26 07:04:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国高铁盒饭价格居高不下 垄断中的暴利 24(记者周慧心综合报导)中国大陆的高铁盒饭一直遭到诟病。高铁盒饭价格长期居高不下,近媒体曝光高铁盒饭背后的暴利,45元(人民币,下同)盒饭成本最多15元,是垄断经营造成暴利?其中暗藏利益链? 大陆高铁盒饭的暴利 据《华商报》424报导,今年‘两会’期间,针对高铁上只售卖高价盒饭,而15元的低价盒饭一直断供的问题,铁路总公司负责人回应称,高铁将推出包子、馒头、三明治等低价食品。 报导称,413,在G17次列车上,餐饮服务员称,车上有包子套餐和三明治套餐供应。包子套餐包括两个包子(一个猪肉的,一个白菜的)、一个鸡蛋、一杯豆浆,共20元。三明治套餐包括一个三明治、一个热狗和一杯咖啡,共35元。 422,西安多年从事餐饮行业的刘先生计算了这些高铁套餐的成本。刘先生说,由于三明治套餐中咖啡价格标准不一,不好确定成本。 对于包子套餐,按市面上肉包子2元一个、鸡蛋1元一个、豆浆普遍价位为1.5元至2元计算,这组套餐的卖价是7元左右。再按市场餐饮行业40%的利润计算,这个套餐的成本不足5块,加上饭盒包装和塑封1元钱,也就6元,高铁上卖到20元可以说是暴利。 另外,刘先生以及从事20多年餐饮服务的某酒店厨师长司先生分别对高铁上早餐扬州包子、时令水果、杏鲍菇炒牛肉饭套餐、萝卜牛腩套餐、狮子头套餐的成本进行计算,计算结果如下表,其毛利润非常高。 高铁上早餐利润计算。(制表) 刘先生表示,套餐若是批量生产,其成本还可以再节省3到5元。虽然说高铁上的盒饭有运输、冷藏的成本,但生产商也不需要承担一般餐饮企业要承担的店面房租成本,因此,火车盒饭供应商的成本不会比一般餐饮企业的成本高。 报导引述一名高铁某列车工作人员的话说:‘我们列车一天最多能卖出去200多份盒饭,销售得好,销售额在1万元以上。’据悉,一名餐饮服务员工资两千多,加上售卖盒饭等商品提成,每总收入可以拿到三四千元。 高铁上售卖盒饭潜规则 报导引述一位高铁业内人士的话表示,根据铁路部门规定,高铁列车上提供的盒饭有高、中、低档不同种类,但实际上,高铁上提供的盒饭一般是七八种。列车上售卖盒饭也有潜规则:先出售高价的盒饭,比如65元、60元的,随着盒饭减少或售完,再接着出售35元、30元、25元、20元、15元的。 另一个潜规则就是,当旅客不知相关规定或不主动问价格最便宜的15元盒饭时,餐饮员售卖时是不会主动推销的。 423,某铁路局一内部人士称,一趟列车上,乘务员、保洁员隶属客运段,但保洁员大多是第三方承包的,而驾驶员则隶属机车段,列车上的餐饮服务员则属于铁路旅客服务公司或第三方餐饮公司。 列车上乘务员、保洁员的福利待遇,节假期间是平工资的3倍。每班列车都有乘务长,乘务长薪过万,乘务员工资待遇也很好,虽然基本工资不高,但奖金多,奖金有一部分就来自这些利润。正是由于暴利驱动,餐饮员就主推高价盒饭多赚钱。 大陆高铁40元的盒饭(网路图片) 大陆高铁30元的盒饭(网路图片) 大陆高铁15元的盒饭(网路图片) 垄断经营产生暴利? 今年1,多家媒体报导高铁上的15元盒饭将不再持续提供。有评论表示对此消息哭笑不得,‘别说高铁上的“15元盒饭”,就是普通列车上的“15元盒饭”谁见过?’从来听声不见影的‘15元盒饭’,‘不再持续提供’只是从扭扭捏捏到‘正大光明’而已。 25年11开始实行的《铁路旅客运输服务质量规范》的‘餐饮经营’中明确规定,高铁上有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品。2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。 齐鲁网刊文《高铁不再供应15元盒饭 贵的离谱是否涉及暴利经营?》表示,其实,旅客并不关心这个基本不存在的‘15元盒饭’断供,而是热切期盼列车上供应的餐食价格能够再合理一点,质量再提高一点,再可口一点。 文章质疑,高铁这种票价列车上,卖昂贵的饭菜究竟是否合理?铁路部门在列车上售卖餐食,一不提供发票,二不纳税,属于绝对垄断经营,这样合理合法吗? 文章认为,高铁也好,普通列车也罢,低价经济饭,谁想要就说已经卖完,空讲为民,实则为利而且暴利。一根火腿肠价格比市面上高出很多倍,如果贵得太离谱,是否涉嫌暴利经营? ‘纸上建筑’在网上刊文《高铁15元盒饭不断供成历史,终于撕下伪装了?》 表示,与当年绿皮车时代相比,如今高铁动车时代,其封闭性大大增强,停靠站少,时间短,窗户不能打开,站台上的小贩也没有了,列车成为一个垄断经营场所,餐饮价格立即直线暴涨。这绝对不是成本利润的问题,而是垄断暴利的问题。 文章介绍说,全新升级后的列车餐食是统一‘招标采购’,而其盒饭的中标价格也不低,看上去铁路的利润好像也没那么高。或许秘密在于,从这高价盒饭的身上分羹的环节更多了,从厂商,到相关负责招标的领导,既要保证明面的利润,可能还有暗面的好处,层层过筛,其终端价格焉能不高。 文章认为15元盒饭有没有卖、断不断供,其实不是根本问题,关键是列车餐饮能否打破垄断。‘而垄断时代的最大赢家,只剩下不动胳膊不动腿的领导。’ 台湾、本高铁盒饭 针对中国大陆的高铁盒饭,许多网民在网上晒出台湾和本的盒饭,其饭菜内容及价格都让大陆网民感叹。 在台湾也有铁路盒饭,简称为台铁便当,如果细分还可以分为台铁便当与台湾高铁便当。价格在60台币~150台币不等,约合人民币13元~32元不等。 台湾高铁盒饭。(网路图片) 大排饭,大约13块人民币。一整块横切的大排骨,腌制入味,配上卤蛋和蔬菜。(网路图片) 福隆便当,约合17元人民币,一大块五花肉和一大块卤瘦肉肉,配上鸡蛋卷、豆干、卤蛋、香肠片、蔬菜等。(网络图片) 本火车上提供菜单,顾客可根据自己的喜好进行购买。火车上盒饭的价格并不比地面上卖得贵。盒饭价格大约在1,150元~1,800元之间,合人民币65元到100元,不过本人均薪相当于16,000元人民币,中国大陆人均收入,25年统计局称为6,0元。折算下来,本车站盒饭的价格相当于中国大陆20元到30元盒饭的水平。 本火车便当(网路图片) 本火车便当(网路图片) 本火车便当(网路图片) 本火车便当(网路图片) 责任编辑:刘毅
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